Общественная организация — Дорожная территориальная организация Российского профессионального союза железнодорожников и транспортных строителей на Крымской железной дороге
Джанкойской дистанции пути – 150 лет!
Комфорт и безопасность пассажиров во время следования зависят не только от уюта в вагонах и мастерства машинистов. Есть на железной дороге звено, которое отвечает за это и многое другое напрямую – это работники дистанций пути.
Свой юбилей отмечает «Джанкойская дистанция пути», которая начала своё существование в октябре 1874 года, когда был запущен участок пути Мелитополь–Симферополь, строящейся Лозово-Севастопольской железной дороги.
В первые годы эксплуатации паровозное депо, ж/д мастерские, вагоноремонтный пункт были построены на станции Таганаш – ныне Солёное Озеро, где и располагалась тогда дистанция пути. Со временем станция Таганаш утратила своё значение – и с 1892 года станция Джанкой стала узловой, туда же была переведена дистанция пути.
Во время Великой Отечественной Войны железнодорожный узел был практически полностью разрушен, после оккупации – начался период восстановления – и 19 апреля 1944 года со ст. Новоалексеевка в Джанкой прибыл первый поезд.
Менялись названия, границы, но неизменным остались высокая производительность и надёжность – дистанция обеспечивает перевозку грузов и пассажиров, ремонт и технического обслуживания перевозочного процесса, стабильную эксплуатацию магистральных линий и подъездных путей.
«В состав Джанкойской дистанции пути входят 4 линейных участка, также цех дефектоскопии, цех по содержанию искусственных сооружений, цех по ремонту машин, механизмов и оборудования, цех по ремонту содержания зданий, а также база комплектаций. За 10 лет дистанцией выполнено капитальных ремонтов на новых материалах 134,3 км, на старогодних – 30,4 км, капитальный ремонт стрелочных переводов на новых материалах – 61, на старогодних – 48 стрелочных переводов», – рассказал главный инженер ПЧ-3 Николай Шевцов.
Фронт работы у специалистов огромен – эксплуатационная длина Джанкойской дистанция пути – 252,5 км, общая протяженность главных путей –332,7 км. Протяженность бесстыкового, так называемого «бархатного» пути – 301,1 км, это 90% от общего протяжения. Монтёры, инженеры, бригадиры, обходчики путей, дефектоскописты, сигналисты и ещё ряд других незаменимых специальностей, от которых напрямую зависит безопасность движения поездов. На сегодняшний день штат насчитывает свыше 400-сот человек – высококвалифицированных специалистов и настоящих мастеров своего дела!
Помимо выполнения своих основных обязанностей, работники подразделения активно участвуют в спортивной и профсоюзной жизни предприятия. Желание работать на результат, интересные инженерные мысли и умение находить нестандартные технические решения позволяют работникам дистанции выполнять самые сложные задачи.
«От всей души поздравляю всех работников с юбилеем Джанкойской дистанции пути! Желаю нашему коллективу успехов и достижения, высоких производственных показателей, процветания и благополучия!», – поздравил коллег начальник СП «Джанкойская дистанция пути» Дмитрий Чалапчий. Торжественное мероприятие с участием профсоюза планируется на 1 ноября 2024 г.
Комфорт и безопасность пассажиров во время следования зависят не только от уюта в вагонах и мастерства машинистов. Есть на железной дороге звено, которое отвечает за это и многое другое напрямую – это работники дистанций пути.
Свой юбилей отмечает «Джанкойская дистанция пути», которая начала своё существование в октябре 1874 года, когда был запущен участок пути Мелитополь–Симферополь, строящейся Лозово-Севастопольской железной дороги.
В первые годы эксплуатации паровозное депо, ж/д мастерские, вагоноремонтный пункт были построены на станции Таганаш – ныне Солёное Озеро, где и располагалась тогда дистанция пути. Со временем станция Таганаш утратила своё значение – и с 1892 года станция Джанкой стала узловой, туда же была переведена дистанция пути.
Во время Великой Отечественной Войны железнодорожный узел был практически полностью разрушен, после оккупации – начался период восстановления – и 19 апреля 1944 года со ст. Новоалексеевка в Джанкой прибыл первый поезд.
Менялись названия, границы, но неизменным остались высокая производительность и надёжность – дистанция обеспечивает перевозку грузов и пассажиров, ремонт и технического обслуживания перевозочного процесса, стабильную эксплуатацию магистральных линий и подъездных путей.
«В состав Джанкойской дистанции пути входят 4 линейных участка, также цех дефектоскопии, цех по содержанию искусственных сооружений, цех по ремонту машин, механизмов и оборудования, цех по ремонту содержания зданий, а также база комплектаций. За 10 лет дистанцией выполнено капитальных ремонтов на новых материалах 134,3 км, на старогодних – 30,4 км, капитальный ремонт стрелочных переводов на новых материалах – 61, на старогодних – 48 стрелочных переводов», – рассказал главный инженер ПЧ-3 Николай Шевцов.
Фронт работы у специалистов огромен – эксплуатационная длина Джанкойской дистанция пути – 252,5 км, общая протяженность главных путей –332,7 км. Протяженность бесстыкового, так называемого «бархатного» пути – 301,1 км, это 90% от общего протяжения.
Помимо выполнения своих основных обязанностей, работники подразделения активно участвуют в спортивной и профсоюзной жизни предприятия. Желание работать на результат, интересные инженерные мысли и умение находить нестандартные технические решения позволяют работникам дистанции выполнять самые сложные задачи.
«От всей души поздравляю всех работников с юбилеем Джанкойской дистанции пути! Желаю нашему коллективу успехов и достижения, высоких производственных показателей, процветания и благополучия!», – поздравил коллег начальник СП «Джанкойская дистанция пути» Дмитрий Чалапчий. Торжественное мероприятие с участием профсоюза планируется на 1 ноября 2024 г.
