16 ноября 2020 года при следовании поезда №2617 (64 вагона, 5832т,груз – мазут топочный) по станции Новки -1 Горьковской железной дороги со скоростью 72 км/ч на стрелочном переводе №4/4С первого главного пути допущен сход одной колесной пары второй секции локомотива ВЛ80т №2098 (приписки ТЧЭ Лоста Северной Т под управлением локомотивной бригады ТЧЭ Горький –Сортировочный Горьковской Т) и 35 вагонов, из них 34 вагона на боку (в том числе 6 вагонов с течью груза), с нарушением габарита второго главного пути. Сошедшими вагонами смертельно травмирован дорожный мастер Владимирской дистанции пути Горьковской дирекции инфраструктуры, стоявший на обочине второго главного пути. Повреждены 34 вагона до степени исключения из инвентаря, локомотив, элементы железнодорожной инфраструктуры. Произошел разлив мазута общей площадью 9800м2. Полный перерыв движения составил по первому главному пути – 22 часа 42 мин., по второму главному пути – 31 час. 03 мин. Были задержаны 12 пассажирских, 6 пригородных, 31 грузовой поезд.
Основной причиной крушения явилось осознанное нарушение электромеханиками Владимирской дистанции сигнализации, централизации и блокировки Горьковской дирекции инфраструктуры порядка планирования и выполнения технологии производства работ по замене узла электропривода стрелочного перевода №4/4С.
Кроме того, после получения информации по парковой связи громкоговорящего оповещения о приближении по первому главному пути грузового поезда в нарушении ПТЭ электромеханики не приняли меры по остановке поезда. В целях сокрытия факта несанкционированного вмешательства в работу стрелочного перевода, после допущенного схода вагонов ими была восстановлена штатная работа стрелочного перевода №4/4С.
На примере обстоятельств крушения грузового поезда по станции Новки -1 видно к каким трагическим последствиям приводит нарушение работниками требований нормативных актов, технологических процессов, трудовой и производственной дисциплины при выполнении своих трудовых обязанностей.